（造船廠）

 

隨著現(xiàn)代工業(yè)的飛速發(fā)展，鋼鐵材料的防腐工作越來越引起各方面的重視。為了保護(hù)鋼鐵不受腐蝕，延長(zhǎng)其使用壽命，對(duì)鋼鐵進(jìn)行防腐涂裝是一種經(jīng)濟(jì)和有效的方法。

為了獲得優(yōu)良的耐腐蝕性能，涂裝前必須把鋼材上的鐵銹清除干凈，否則會(huì)由于鐵銹的不斷膨脹導(dǎo)致漆膜的防腐效果差，因此，鋼鐵的除銹處理是涂裝的重要工藝，對(duì)防腐涂裝的成敗起著決定性作用。

但許多大型建筑、橋梁、船舶等復(fù)雜的鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件在維修過程中由于受施工條件的限制，難以采用機(jī)械化施工方法，只能采用手工或電動(dòng)工具進(jìn)行除銹，但是除銹質(zhì)量得不到保證、施工困難、費(fèi)用巨大。

（機(jī)械鐵銹）

帶銹涂料根據(jù)與鋼鐵銹蝕結(jié)合方式的不同，分為轉(zhuǎn)化型、穩(wěn)定型、滲透型3種。其中轉(zhuǎn)化型帶銹涂料由于具有除銹效果好正被越來越多的采用。

 

銹蝕生成的過程：

鋼鐵是熱力學(xué)性質(zhì)不穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)材料，因此在其表面構(gòu)成一個(gè)活性表面，暴露在空氣中受到氧氣、水分及其他腐蝕介質(zhì)作用發(fā)生腐蝕，轉(zhuǎn)化成鐵銹。鐵銹生成過程實(shí)質(zhì)上就是鋼鐵的電化學(xué)腐蝕過程。鋼鐵微觀上是不均勻的，在潮濕空氣里形成無數(shù)微小原電池。其中鐵為負(fù)極，碳為正極，發(fā)生原電池反應(yīng)。

 

在涂覆時(shí)應(yīng)首先去除上層疏松的銹蝕，然后再將其涂覆在底層的銹蝕上，這樣可以使銹蝕呈穩(wěn)定狀態(tài)有很好的附著,從而達(dá)到良好的防銹除銹作用。

 

目前國(guó)內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)防腐依然沿用噴砂后進(jìn)行涂裝的老工藝，但工藝上存在復(fù)雜結(jié)構(gòu)件死角、粉塵污染、噪聲污染、成本高等缺點(diǎn)為此，國(guó)內(nèi)外都進(jìn)行了飲銹轉(zhuǎn)化底漆的廠彩研究，已經(jīng)形成商品化的產(chǎn)品也很多，但大部分效果不理想，簡(jiǎn)單配方常采用常溫磷化液、硅溶膠、有機(jī)酸等單獨(dú)或復(fù)配使用，這類產(chǎn)品對(duì)鋼鐵銹蝕的轉(zhuǎn)化性能較差，成膜能力也較差。還有選用聚乙烯醇丁醛等水溶性樹脂拼入磷酸和有機(jī)酸，該配方儲(chǔ)存穩(wěn)定性查，長(zhǎng)期保存有白色沉淀析出，樹脂的性能差，在室外防腐及抵御紫外線的能力不理想。我們研發(fā)出了采用改性的水性與復(fù)合轉(zhuǎn)化劑搭配的新一代水性鐵銹轉(zhuǎn)化產(chǎn)品，產(chǎn)品為白色乳狀液，涂于鐵銹表面后轉(zhuǎn)化為黑色有機(jī)鐵高分子化合物，對(duì)基體附著力、防腐性、與其他涂層的層間附著力綜合性能優(yōu)良，完全能替代噴砂、拋丸的涂裝前處理工藝。

 

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